汽车工业原型部品在测试部门测室中，具有不同状况的应变关系，以确定车体之间的互相组配关系，不管室内装或外形，都采运用规范实验方式，比如经过环境的室实验高达130度的温度变化，可临时波动的测量和过载测试。除了测试后果的必需要在这些测试规范值中失掉满足，外形组配视觉效果上标准也已渐渐失掉注重，间隙宽度和车体部件翘曲变化，应用旧式3D扫描摄影测量零碎TRITOP提供牢靠的剖析和变形趋向的图形，此波动灵敏的测量技术，甚至可以在极端环境中运用条件，例如温度从-40到90度或在一个无限的空间，如汽车的内装饰品。

图1-1 变形的引擎盖

图1-2 车门位移

       开始，标签圆点规划数目是由运用者随意施加在被测物表面上的测量点，运用高分辨率数字3D扫描单眼相机和TRITOP软件，藉此完成摄影测量举措，并借着标签定位点来撷取变形趋向分析的判别，其所检测出得结果，将用箭头和颜色变化方式投影到二维图像，藉此显示方法，使组件配合上可明晰的和快速的解释出变形量及趋向。用户还可以运用量身客制化的分析工具测量，可视化和调整间隙宽度的变化和缺口位置误差上的对齐。

图1-3 缝隙宽度变化

图1-4 变形的后门

       运用二维图像显示的测量值在允许误差上的所产出结论，描画了组配件上焊接点或车体外部衔接处上的差别处，因而，可以采取措施来改善处理错误点。

 图1-1显示出了一个汽车引擎盖采用整体变形分析。图1-2位移后车门的过载试验。 图1-3测量C柱和尾门缝隙宽度变化。图 1-4变形的后门。